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前英國首相布萊爾(Tony Blair)今天(17日)將說明他的「任務」,即說服英國人民「站出來」,改變脫離歐洲聯盟(European Union)的想法。布萊爾認為,公投脫歐對英國的未來帶來威脅。

英國現任首相梅伊(Theresa May)已經誓言,將在下個月啟動里斯本條約第50條,展開脫歐進程,並說明她希望與歐盟分得清楚乾淨,包括脫離歐洲單一市場在內。

梅伊也警告政治人物,不要擾亂脫歐進程。

不過,自去年6月公投後,布萊爾今天將在他首次的重大政治干預行動中,向反對脫歐的人士發出呼求,指出人民在這場公投進行時並不清楚它的意義,而政府卻已設定好要「不計代價脫歐」(Brexit At Any Cost)。

布萊爾將向親歐團體「開放英國」(Open Britain)指出,「民眾投票時並不知道脫歐的真正後果。當這些後果愈清楚時,他們有權利改變心意。」「我們的任務就是說服他們這麼做。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中熱賣市政府自去年起推動公車路網改革計畫,新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次,將運輸資源投入偏鄉,透過公車路網改造,提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次,105年成長至1.35億人次,兩年共增1,240萬人次,總行駛里程數也同步增加500萬公里,除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外,也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。(如圖)

交通局長王義川說,過去公車路線長度不斷延長與重疊,造成運輸資源重複浪費,必須要從路網及機制改革著手,並藉由智慧交通等創新技術的導入,如建立公車車聯網等,提升公車營運效率與品質,全面來解決。

交通局透過大數據分析,去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群,也辦理東山路公車搶購路廊整併,將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線,31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車,也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。

另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車,擴大公車服務及路線永續經營,讓更多市民享有公車的便利。

林佳龍上任2年來,交通局已規劃新闢10幾條路線,也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求;例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線,讓長輩就醫不必再靠家人親自接送,公車路線數由103年的203條,至今已超過210條,兩年來總載客數增加約1240萬人次,總行駛里程增加約500萬公里,公車服務更便利與多元。

王義川指出,以前8公里免費是採人次補貼,導致業者集中經營市區熱門路線,難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線,10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔,引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。

王義川強調,近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響,因交通局已知道一例一休會實施,因此自去年起適時推動公車路網改革,整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費,讓駕駛員有更足夠的時間休息,並減輕體力的負擔,減緩一例一休的影響,未來交通局將持續檢討公車路線以及班次,推動公車路網改革,以實現運輸資源分配的公平正義。

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